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40天的春運，動車在速度上的優勢充分顯露。
??今年春運，高鐵的開通讓煙臺的出行方式發生瞭質的變化，根據市春運辦統計，今年春運數量變化的體量為鐵路運
新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/news/2015-04-08/09035991374449235258602.shtml
??煙臺南站客運主任李好見證瞭青榮城鐵一步步的“成長”。李好說：“城鐵通車百日，對我來說，就像自己的孩子過
展旅遊業，並努力將“城鐵遊”打造成煙臺市的新名片。依托高鐵提高城市知名度，煙臺並非個例，泰安高鐵站建成後，當地政府依站打造的“高鐵新區”成為外界
還將開通動車班次，城鐵向“公交化運營”的目標又邁瞭一大步。記者從12306網站上查詢得知，目前每天有8趟動車前往濟南，2趟前往北建地貸款雲林土庫建地貸款京，而前往上海則
隻有1趟。
海的時間將進一步縮短，煙臺與全國的時空距離將進一步拉近，對外開放程度將更高。濰萊高鐵建成對煙臺來說有何好處呢？濰萊高鐵建成後青榮城際列車可不再繞
青榮城鐵開通百日運客超百萬 市民出行更便捷
內容來自sina新聞
??環渤海高鐵已列入規劃項目
??線路調整後出行更方便
??城鐵改變出行習慣
??年底動車將通到青島
??3月20日，濟南鐵路局再次調圖，煙臺至濟南的列車發車時間調整為12:30，每逢節假日及周末，煙臺站上午
??2014年12月28日，伴隨著自即墨北站始發的D6091次列車駛入海陽北、萊陽、煙臺南等站點，煙臺正式
邁入“城鐵時代”。眾多市民前往煙臺南站，在這裡乘坐高鐵出行，給市民出行帶來瞭極大的方便。2015年2月4日，煙臺火車站高鐵工作室啟用，芝罘區市民
??而隨著調整，自5月20日起，煙臺到濟南的列車將增加，從早上8點，到晚上7點，每天有13趟車前往濟南，給市民更多選擇。前往上海的動車也將增加1班。煙臺前往京滬，每天上午和下午各有一班動車，方便市民出行，城鐵向“公交化運營”的目標又邁瞭一大步。
看泰安的一扇窗口，高速行駛的動車正為多個城市插上騰飛的翅膀。
??很多煙臺市民關心，煙臺去青島到底何時能通上動車呢？煙臺市發改委鐵路辦主任梁延勛表示，預計今年年底，青榮
城鐵將全線貫通，這也意味著年底煙臺市民就能坐上動車直達青島。“現在我們青島段正在‘兩手抓’，在加大力度進行拆遷的同時，基礎施工也在同步進行，我們
會力爭在年底開通煙臺至青島的動車。”青島段施工人員說。
??4月6日13:38，即墨北去往榮成方向的D6091次動車如往常一般駛入煙臺南站。當日，青榮城際迎來瞭開通“百日”。開通運營100天，青榮城際共發送旅客107.57萬人，收到瞭良好的經濟效益和社會效益。人們在感嘆青煙威三地往來就像鄰居串門、齊魯大地一日便可來回穿梭的同時，也在期待著煙臺的動車直達青島。
‘百歲’一樣，希望它的明天會更好。”煙臺站值班站長李欣表示，雖然該站通動車不足百日，但她相信動車的班次將隨著日後調圖日趨合理，煙臺的“大交通”格
局也將進一步完善。
輸，40天的春運時間裡面，普通火車累計輸送客流38.1萬人次，動車輸送客流23.78萬人次，動車發送量就占據瞭鐵路總發送量的38.43%，經過
??此外，環渤海高鐵現已列入規劃項目，到201旱地變更建地9年，濟青高鐵和濰萊高鐵也將建成。屆時，煙臺到濟南、北京、上
出瞭傢門就能坐上開往全國各地的動車。
道即墨北接入濟青高鐵或膠濟客專,可直接從萊西進入濰萊高鐵,後經濰坊北站直接到達濟南,屆時預計煙臺到濟南直達隻需2小時左右,煙臺到北京約3.5小
??青榮城鐵是省內“三縱三橫”快速鐵路網的重要組成部分，開通百日來，共發送旅客107.57萬人，極大帶動瞭煙臺經濟和社會發展。眼下，煙臺正依托城鐵發
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