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內容來自hexun新聞

納黔高速今年底通車

本報記者 廖鵬報道1988年西南出海通道被納入國傢公路建設規劃;1991年從成都到川黔邊界車程超過14小時;2001年成都出川到貴州依然需要約9小時;今年底即將通車的納黔高速,從四川成都到到貴州赤水河隻要4.5小時,這條西南出海的黃金通道的建成,標志著川人出海並不遙遠。據瞭解,2008年底,納黔高速正式開工建設。這條路從敘永石壩鄉至瀘州納溪,是國傢高速公路“7918”網佈局的橫線廈蓉高速公路(G76)在四川境內的最後在建路段,建成後將通過廈蓉高速與蘭海高速公路相接,形成西南地區通往東南沿海最便捷的通道。有資料顯示,納黔高速公路是國傢高速公路網佈局的橫線廈蓉高速公路在四川境內的最後一段在建路段,也是四川省規劃的24個出川高速公路通道之一。早在1988年,一條經瀘州、敘永、古藺、貴州到廣西北海的西南出海通道,便被納入瞭國傢公路建設規劃。多年來,這條連通川、滇、黔、渝與廣西北海的交通走廊,卻受到大納路通車能力的限制。經過3年多的建設,納(瀘州納溪)黔(貴州)高速目前已形成通車能力。據介紹,“20年公路速度一提再提”。1991年,全長1700餘公裡的西南出海通道基本通車,但時速僅30公裡左右,從成都到川黔邊界車程超過14小時。隨著西南出海公路通行意義的凸顯,1998年前後,瀘州至貴州的大納路進行瞭改造,車速提升瞭一倍,直到2001年,成都出川依然需要約9小時。納黔高速公路全長134.803公裡,橋隧比達40%,特別是敘永以南部分,橋隧比更是高達57%,超過一半的道路,都在橋梁、隧道當中穿行,其中高架橋梁多達100座以上,這對成都出川到貴州赤水河的車程時間將縮短至4.5小時。據悉,這條拉近西部地區與沿海發達地區距離的大通道有望在今年11月下旬正式通車。

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