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內容來自hexun新聞

土融建融新竹尖石土融建融台南楠西農地貸款不靠譜的商務艙

朱沖如果乘客認為,在飛機上商務艙代表著寬敞的空間、尊貴的服務,那可能就錯瞭。有時候可能隻有前者。張靜和她的女兒飛往美國,美國聯合航空UA088,北京-紐約,商務艙往返37000元/人。波音777的機型確實寬敞,座椅幾乎能放倒至180度;剛一上飛機,就有金發碧眼的空姐遞上毛巾、送來橙汁,拖鞋更是早已準備妥當;晚餐不僅提供三文魚,甚至還包括瞭含有軒尼詩、皇傢禮炮的酒水單……一直睡眠不好的張靜甚至還淺淺的瞇瞭一會兒,可就在飛機快要落地時,先前能讓她獲得的一切好感都被打消,她和她女兒的兩件羽絨服不見瞭。張靜回憶瞭登機後的一切過程:進入機艙,像往常那樣,把外套交給空姐掛到衣櫃裡,隨後的事她就沒留意瞭,因為在她的經歷中從沒有發生過丟失衣服這樣的事情。根據空姐的解釋,有乘客互相拿錯衣服的可能。但說實話這也挺難的,因為衣服都是交由空姐懸掛在商務艙衣櫃裡,雖說並非私有衣櫃,按照座位號一一對應,可畢竟也就那麼幾個人,其他人根本進不來,下機前,又都是由空姐取出衣服交予乘客。如果互相拿錯衣服,需要空姐首先拿錯衣櫃,在交予乘客的時候,甚至在乘客穿上身的時候,也必須“看走眼”,沒發現這不是自己的衣服。而張靜和她女兒還都是小號。更關鍵的是,如果拿錯衣服,還應該有對方乘客的衣服剩下來。可是張靜查遍瞭所有衣櫃,空空如也。衣服去哪兒瞭?張靜至今不相信商務艙會存在偷盜的可能。不過,正如一句俗話說的那樣,能用錢解決的困難都不算困難。凡是經濟上受點損失可能也不算大損失,特別是對於商務艙乘客而言。王為從莫斯科飛北京,國航CA910,在商務艙甚至還遭受瞭警察恐嚇的待遇。身高1.80米,體重80公斤的王為坐下後,意外的發現安全帶短,扣不上。這種事情倒也常見,如果遇到一位200多斤的“梨形”身材乘客,安全帶扣不上實在也不能怨航空公司。可發生在王為這樣雖然高大,但還算標準體型的乘客身上,就隻能找空姐解決問題瞭。由於當時飛機即將起飛,王為就坐到瞭後一排的位置上,這個座位,安全帶正常。但空姐立即跑過來告訴王為,這裡是機組專座,乘客不能坐在這裡。王為想再換一個座位,可他發現,36個商務艙坐席,除瞭18個已售客票外,其餘全被作為機組專座。正當王為納悶怎麼有那麼多機組人員時,被告知隻能坐在自己的座位上,不可更換。王為表達瞭他的難處,空姐提議說,給他把安全帶加長一截。的確有這項功能,因為200多斤的胖子最終也還是需要系安全帶的。但王為不同意,恐飛的他有心理陰影。他曾經在飛行途中遭遇風切變,飛機遭遇強氣流,像自由落體一樣,突然垂直掉落數百米,空姐都飛瞭起來,撞到瞭飛機頂艙;他還曾在一次飛北京的途中,眼看著飛機飛到瞭崇山峻嶺中,機身在山腰中“閃躲騰挪”,從肉眼看去,機翼真就是掠過山峰……曾經上瞭飛機就睡覺,為瞭不束縛自己,能不系安全帶就不系的王為,自這兩次空中驚魂後,變得十分恐飛,哪怕是遇到一丁點氣流顛簸,他也要雙手抱緊前排座椅。王為還有點小迷信。他記得有一次飛機座椅下方的電線插頭斷瞭,他立即叫來空乘,以為是重大安全隱患,經過一番檢查,在確認沒問題後,他還是不踏實,空乘就問他,是不是有心理暗示,在得到肯定回答後,空乘主動為他更換瞭座位。所以,當空姐提議給他把安全帶加長一截時,他更覺得是不好的心理暗示。但就在這時,空姐叫來瞭機上乘警。警察板著臉“兇神惡煞”地開始“查戶口”:“你哪個座位的?登機牌呢?護照拿出來看一下。”沒想到王為也見慣瞭大世面,不像那些屁民,一嚇就怕,他毫不畏懼,回答道:“我沒有犯罪,沒有義務配合你的提問。”警察估計也沒想到遇到“橫主兒”,一時竟無言以對。這時,隻見空姐悄悄拿來一根標準安全帶,把原先那根稍短的換瞭下來。王為這才回到原位。可這時候,坐在王為身邊的一位白金卡旅客表示瞭抗議,“因你們航空公司的原因導致這位先生無法坐在自己的座位上,他和你們進行正常的溝通,沒有任何沖突、辱罵,你們叫來一個五大三粗的警察是什麼意思?想嚇唬乘客?”白金卡客戶的身份決定瞭空姐必須有所回應,這時候包括乘務長及多位乘務員均跑來殷勤地解釋機組專座的作用。但王為發現,整個七小時的飛行,除瞭那位空警之外,其他沒有一個機組人員坐在這裡,倒是那個空警拉上簾子睡瞭一路。王為感到納悶,設置瞭這麼多機組專座,卻沒有一個被使用,為何不拿出更多的座位售票?因為他的同行中就有人因座位緊張沒有買到商務艙而改飛上海。另外,作為空中警察睡瞭一路,到底怎樣保護空中安全?好在心理暗示歸心理暗示,王為還是一路順暢地回到北京。從德國法蘭克福飛北京的秦海瓊就不順暢瞭。飛機降落北京首都國際機場後,因為沒有廊橋對接,按照慣例,由一輛豐田考斯特商務車接送頭等艙和商務艙旅客。秦海瓊一行十人大包小包,一下子就把考斯特的過道都塞滿瞭。一位體型寬厚的頭等艙客人上車後發現,不僅沒有座位,連落腳的地方都沒有,立即對服務員大喊:“怎麼這麼多人?什麼阿貓阿狗都上來瞭。”這種明顯帶有歧視性的語言立即引得秦海瓊等人的怒火,雙方爭執瞭起來,服務員也一時沒瞭辦法,她似乎也沒見過貴賓擺渡車什麼時候有過這麼多人,這麼多行李。她也想當然的以為是經濟艙乘客上錯瞭車,“這是頭等艙和商務艙擺渡車,請經濟艙乘客下車,等待後面的大巴。”可是,沒有一個人下車,秦海瓊等人雖然沒有那位頭等艙旅客的“將軍肚”,平常可能也確實隻出入於經濟艙,但這一次,他們受客戶邀請,確實是商務艙往返,所以他們當然不會下車。“你查票啊!查票啊!誰會那麼自覺的下去?”那位頭等艙客人依然不依不饒。服務員這時掏出一張紙看瞭一眼,“哦,這趟飛機商務艙滿員,確實有32個貴賓,我們安排瞭3輛考斯特。”“頭等艙先生”隻能灰溜溜地下去等待下一輛車。所以說,如果乘客沒有足夠的氣場及過硬的行頭,偶爾“蹭”一次商務艙,極易遭受“白眼”。特別是一些年輕貌美的姑娘,如果沒有一張明星臉,還總能混跡於商務艙,乘務員雖然出於職業需要,一隻眼保持迷人微笑,但另一隻眼很可能就戴有有色眼鏡。至於眼神裡是什麼,大傢都懂的。借用郭德綱相聲的話說,有些人是和自己老公來的,還有些人則是和別人老公來的。可能還有乘客會天真的認為,遭遇這些不公正待遇可以投訴。但隻要乘客有過投訴經歷,肯定會感嘆這就真的隻是個擺設。乘務員和投訴員等同屬一個陣營,甚至以前還是同事,她胳膊肘是往裡拐還是往外拐?何況涉及到專業知識時,乘客怎麼可能理論過對方?張靜下飛機就去找美聯航投訴瞭,可連航空公司都覺得不可思議,直呼從未有過,而張靜又還需要趕下一趟航班轉機,隻有兩小時間隙,她隻能草草抗議瞭事。回國後,再次投訴,客服問她衣服的具體特征,張靜又犯難瞭。因為她是在登機前三小時買的衣服,剛披在身上就登機瞭,然後交給乘務員掛瞭起來,所以關於衣服的細節特征,她也無法描述。而王為遭遇的則是技術問題,投訴員以“飛機重量分佈原則”為由認定乘客不能更換座位。可其實,隻有在波音737以前的飛機才存有這個問題。普通旅客如何瞭解?像秦海瓊那樣,遭遇的則是心理服務問題,這就更難認定。可見,再好的服務不僅在於直觀享受,更在於心理體驗,位於高空的飛機更是如此。花高價購買的商務艙並非一定就能帶給乘客愉悅、舒心。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

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