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內容來自hexun新聞

二胎銀行>土融建融新竹關西土融建融四川瀘黃高速改擴建正式提上日程

京昆高速(四川境)由多段組成,其中僅有瀘沽至黃聯關段的路基寬度為19.5米。5月16日上午,四川省交投集團與涼山州政府在成都舉行座談會,研究加快推進瀘沽至黃聯關高速公路改造等工作。由於歷史原因,京昆高速冕寧縣瀘沽鎮至西昌市黃聯關鎮段公路路基寬度僅有19.5米,路面條件較差。近年來,對該段進行改擴建的呼聲越來越高。從2010年起,“瀘沽至黃聯關高速公路改擴建工程”的相關信息連續4年出現在涼山州政府工作報告的次年工作安排中。瀘沽至黃聯關高速公路改擴建一直牽動著涼山人的心,此次座談會無疑引人關註。記者近期采訪獲悉,目前,改擴建工程前期工作進展順利,預計今年內將完成前期工作。現狀 19.5米寬無緊急停車道“對瀘黃高速公路進行改擴建,已經迫在眉睫。”這是記者采訪中聽到最多的話。公開資料顯示,京昆高速(四川境)由多段組成,其中僅有瀘沽至黃聯關段的路基寬度為19.5米,其餘路段均為路基寬度24.5米的標準雙向四車道高速公路(成都周邊部分除外)。除路基較窄外,記者通過采訪,綜合瞭應該對該路段實施改擴建的理由。其一,由於該路段路基較窄,未設置緊急停車道,且路面為水泥路,路況差,容易誘發交通安全事故。攀西高速交警一大隊轄瀘沽至蒲壩約130公裡,副大隊長沈雲光說,轄區內有90%的交通安全事故發生在瀘沽至黃聯關段。其二,隨著涼山知名度的增加和旅遊業的發展,加之雅西高速公路的全線貫通,越來越多的遊客湧入涼山,勢必增加瀘黃高速公路的交通量。沈雲光說,目前,每天進出西昌站的車輛達1萬餘臺次,而節假日高峰期可達到三四萬臺次。“請盡快實施瀘黃段改擴建工作。”記者近日采訪瞭解到,早在2009年,就有涼山州政協委員在州“兩會”上提交瞭《關於盡快實施北京—昆明高速公路瀘黃段改擴建工作的建議》的提案,建議將現有的雙向四車道改擴建為雙向六車道,並將現有的水泥路面“黑化”為瀝青路面。記者梳理近年來的涼山州政府工作報告發現,“瀘沽至黃聯關高速公路改擴建工程”的相關信息連續4年出現在政府工作報告的次年工作安排中。首次出現是在2010年,當年的報告在“狠抓重大項目建設”部分提及,2010年將“開工瀘沽至黃聯關高速公路擴改建工程”。此後一直至2013年,每年政府工作報告都提及改擴建“瀘沽至黃聯關高速公路”。進展 力爭今年內完成前期工作四川省交投集團與涼山州政府5月16日舉行的座談會上,涼山州州長羅涼清希望省交投集團盡快實施瀘黃高速公路改造工程,涼山州將全力支持配合。省交投集團表示,集團公司和川高公司將積極配合省級有關部門加快瀘黃高速公路改擴建工程的立項審批工作,盡快完善相關手續,待條件具備後盡快動工。5月20日,涼山州交通運輸局總工程師林芳告訴記者,根據省政府辦公廳近日下發的《四川省涼山州2013-2015年公路水路交通建設推進方案》,涼山州政府被明確為改擴建工程的工作主體,四川交投集團為責任主體,方案要求省發展改革委和省交通運輸廳加快項目前期工作,爭取國傢發展改革委和交通運輸部的支持。根據方案,該工程的估算投資為31億元,在2013-2015年規劃期將完成投資20億元,其中爭取交通運輸部補助4億元,其餘16億元由項目業主和涼山州政府籌資解決。瀘黃高速全長74公裡,列入改造的路段有70公裡。林芳說,該項目前期工作進展有序,環評預審已完成,水土保持方案報告評審已結束。在座談會上,雙方表示,將合力加強前期工作,力爭今年內完成前期工作。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.com/2013-05-23/154434774.html

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