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內容來自sina新聞

土建融屏東屏東土建融3號線進南站周六試運營 實現高鐵地鐵零換乘

  本報訊(記者 嶽付玉 胡曉偉)記者從地鐵集團獲悉,天津南站配套交通工程將於本月28日開通試運營,乘客可乘坐地鐵3號線直達天津南站。屆時,將實現高鐵、鐵路、地鐵的零換乘。

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  南站告別"孤島"



  通達三大火車站

  由於周邊交通配套相對缺乏,進出天津南站成為一大難題。不少乘客隻能選擇乘地鐵3號線到高新區站,再換乘出租車前往。南站配套交通工程開通後,將為乘客帶來極大便利,也將有效杜絕該區域的"黑出租"現象。地鐵集團相關負責人告訴記者,"3號線延長到南站後,運行裡程將增加4公裡,往返就是8公裡,如果不加車,早晚高峰的時間間隔肯定會被拉長。為瞭保證早晚高峰最小間隔還是5分鐘,3號線將增加3趟列車。"

  開通試運營後,天津南站將告別過去的"孤島"狀態,融入到全市軌道交通網絡,可快速換乘通達天津站、天津西站、天津北站。記者瞭解到,南站配套交通工程包括學府工業區站、楊伍莊站和南站站,其中學府工業區站位於海泰南道南側,緊鄰海泰國際產業基地,620路、638路、862路公交車途經此站;楊伍莊站位於楊伍莊路與賽達大道交口,靠近津晉高速,620路公交車途經此站;南站站與京滬高鐵天津南站候車室結建,靠近津滄高速,附近有張傢窩中學,707路、718路途經此站。未來隨著地鐵2號線機場延長線工程的建成,從天津南站還可通過地鐵直達機場。

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  改善出行註入區域發展新活力

  根據日前公佈的天津南站地區規劃,該區域將打造面向京津冀的綜合交通樞紐和花園式、高效能科技商務區。新建總建築面積420萬平方米,規劃"一環兩廊"的綠地系統,沿高鐵沿線、南站東西兩側規劃綠化廊道,構建南站地區大氣開敞的綠化景觀。沿地區外圍佈置科技研發區和高檔生活區,形成集創業、生活、購物、休閑、娛樂為一體的復合型功能區。

  "地鐵3號線在南站與高鐵無縫銜接,不僅極大改善瞭交通出行條件,還將為沿線及周邊區域發展註入新的活力,對城市整體佈局和發展也有巨大的作用。"專傢表示,近年來南站地區呈現出加速發展的態勢,但要實現其規劃定位,配套交通網絡的完善尤其是地鐵在其中發揮著不可替代的作用。

  在京滬高鐵開通時,天津南站所處的西青區張傢窩鎮開始為不少房地產開發企業所關註,而地鐵3號線的延伸引入,無疑將進一步引爆該地區的潛力,從該地區土地市場出讓情況已能窺得一斑。記者瞭解到,2011年至2012年,西青區張傢窩鎮共出讓11宗住宅用地,溢價率均為零,樓面價在1600元-2800元/平方米不等;而進入2013年,保利地產以6.5億元拿下張傢窩鎮兩塊住宅用地,溢價率達到129%和141%,樓面價分別為4800元/平方米和5036元/平方米。

  "目前,張傢窩鎮在售項目頗為搶手,銷售情況都不錯。高層均價在8000元至9000元/平方米,洋房在11000元/平方米左右,別墅大約15000元-20000元/平方米左右。"中國指數研究院天津分院總經理鐘文輝介紹說,作為新興發展板塊,地鐵3號線延伸至南站,將使得區域交通不便的劣勢徹底改觀。"可以預見,未來出讓地塊的起步價不會低於今年的水平。或許,這一區域也有望成為繼中北鎮之後環外的又一大熱點。"

新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2013-12-26/08482553855.shtml
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