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內容來自sina新聞

一城坐擁50座火車站 武漢有望成換乘最方便城市

  (記者崔夢欣)今天起,隨著武石武岡城鐵正式開通,武漢的火車站數目已達到50個之多。且隨著城際鐵路的繼續修建,這一數量還將繼續增加。

  除瞭公眾熟知的武漢、武昌、漢口三大火車站外,實際上,武漢還有一批"服役"多年的火車站,因規模不及三大站,所以鮮為人知。

  這50個火車站不全是上下乘客的,武昌站、漢口站、武漢站是特等客運站,武東站、漢西站是專門的貨運站,吳傢山站是集裝箱專用站。

  去年底起,武漢市內火車站數量爆發式增長:2013年12月28日,湖北首條城際鐵路武咸城際鐵路開通,由武昌站出發,沿途武漢境內新設南湖東站、湯遜湖站、廟山站等9個火車站。今天,武漢至黃石、武漢至黃岡兩條城鐵同時開通,市內再增花山南站、左嶺站等。

  根據規劃,漢孝城鐵已動工,設站10個;武十城鐵也將於年內開工,設站16個;武漢至天門、潛江、仙桃也將修建城際鐵路。這意味著,武漢境內的火車站還將增加。目前,新漢陽站正在選址、新光谷站年內動工,武漢在未來將擁有五大鐵路樞紐。

  不難發現,眼下的武漢,城鐵站星羅棋佈,集散省內客流,高鐵站則"穿針引線",擔當省際樞紐。動車組穿行其間,武漢已成為名符其實的"快鐵之城"。將來,武漢會成為省際、省內換乘出行最方便的城市。

  那些功能不同的火車站

  客運站:市民最熟悉,主要辦理客運業務。由於發送人數、中轉行包數量較大,目前,武昌、漢口、武漢等三大火車站,已躋身特等客運站。

  編組站:鐵路網上集中辦理大量貨物列車到達、解體、編組出發、直通和其他列車作業,並台南房貸二胎年息為此設有比較完善的調車作業的車站。目前,武漢市內有武漢北、武昌南兩大編組站。

  集裝箱站:鐵路集裝箱中心站是指具有先進的技術裝備和倉儲設施,是集裝箱鐵路集散地和班列到發地,具有物流配套服務和洗箱、修箱條件和進出口報關、報驗等口岸綜合功能。目前吳傢山站也稱武漢鐵路集裝箱中心站,是全國鐵路規劃建設的18個集裝箱中心站之一,大名鼎鼎的"漢新歐"鐵路貨運班列正是從這裡出發闖蕩歐洲。

  那些即將橫空出世的火車站

  新漢陽火車站:西進高鐵"擔當"站

  老漢陽火車站是一代武漢人的記憶。今年"兩會"上,市長唐良智透露,新漢陽站選址蔡甸區鳳凰山,將成為武漢第四大火車站。地鐵4號線也將從黃金口站向蔡甸新農方向延伸,以實現與新漢陽站的貫通。屆時,地鐵4號線將串起武漢三大火車站,加上已經投入使用的地鐵2號線,武漢的四大火車站都將被地鐵串聯起來。

  根據最新規劃,新漢陽火車站佈局於武漢西部蔡甸知音新城區域,集高鐵、城鐵、地鐵三大功能於一體:在省際鐵路方面,主要承擔銀行2胎利息缺錢急用哪裡借錢西安-武漢-福州高鐵等西北、東南方向的列車;省內鐵路方面,主要承擔武漢至天門、潛江等方向的城際鐵路。

  新光谷火車站:"城際樞紐"

  已有百歲"高齡"的流芳火車站,地處建融高雄鳥松建融江夏區流芳鎮,始建於1906年,一部分是貨場,主要用於轉運煤(焦)炭、散裝水泥等。

  新光谷火車站目前已完成設計,將由流芳站搬遷擴建而成,是武黃城際鐵路位於武漢市內的一個城際車站,還連接武漢至咸寧、黃岡城鐵,主要承接三條城際鐵路客流。

  光谷火車站未來是武漢市規劃的重要客運交通樞紐之一,是集城際鐵路、長途汽車、城市軌道、常規公交等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐,遠期,地鐵2號線南延線、29號線未來也將引入該站,實現城鐵與地鐵無縫換乘,主要服務大光谷地區。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-06-18/07264223044.shtml
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